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國內(nèi)固定式鋼覆防撞設(shè)施技術(shù)興起的原因有哪些？
發(fā)布時(shí)間：
2023-02-21
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所謂橋梁防撞技術(shù)，即為防止橋梁被水上漂流物或者船舶撞擊，避免或減少橋梁和船舶因撞擊受到損傷，以及船體破損導(dǎo)致船舶泄漏，并污染水體環(huán)境等所采取的防撞保護(hù)技術(shù)。
在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，社會(huì)普遍不重視橋梁防撞技術(shù)。我國對(duì)橋梁船撞、橋梁防撞保護(hù)的研究較少，國內(nèi)許多大型橋梁幾乎沒有安裝固定式鋼覆防撞設(shè)施。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是陸路交通和水上航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，水上航行的 船只越來越多，船撞事故時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)造成了極大的損失。
船與橋碰撞的典型案例及其危害大家看下面3個(gè)案例就知道風(fēng)險(xiǎn)有多大了!
?、俅笆軗p：2011 年 6 月 6 日，萬噸級(jí)油輪船隊(duì)撞擊武漢長江大橋，船首被撞出一個(gè)巨大的豁口，直徑有十余米，橋墩受損嚴(yán)重。
②橋梁倒塌：2007 年“6.15”廣東九江大橋船撞事故，交通部、長江航務(wù)管理局、長江海事局在全國開展了“防船舶碰撞，防泄漏”專項(xiàng)整治活動(dòng)。
③人員傷亡：2012 年 5 月 13 日，湖南岳陽平江縣范固橋突然垮塌 , 系上游挖沙船只被連日的暴雨引發(fā)的山洪沖下來后，撞擊橋墩所致。目前仍有至少 6 人失蹤。
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